کارلو راتی جایگزینی برای پل فروریخته بالتیمور پیشنهاد کرد

استودیوی معماری ایتالیایی Carlo Ratti Associati طرحی جایگزین برای پل فرانسیس اسکات کی در بالتیمور پس از فروریختن آن در اوایل سال 2024 پیشنهاد داده است.

با همکاری مهندس سازه Michel Virlogeux و گروه ساخت وساز Webuild، طرح پیشنهادی دارای ستون های پشتیبانی اولیه است که «به خوبی دور از کانال ناوبری مورد استفاده کشتی های بزرگ» قرار دارد.

پل قبلی فرانسیس اسکات کی (پل کلیدی) که بر روی رودخانه پاتاپسکو امتداد داشت، در اواخر مارس 2024 پس از اصابت یکی از اسکله های آن توسط یک کشتی کانتینری که دچار قطع برق شد، فروریخت.

Carlo Ratti Associati یک پل کابلی جایگزین با دهانه اصلی 2230 فوت (700 متر) طراحی کرده است که نسبت به دهانه 1200 فوتی (365 متری) پل فروریخته کلید افزایش یافته است که تکیه گاه های مرکزی را دورتر از هم قرار می دهد. طرح قبلی

کارلو می گوید: «انتخاب یک راه حل کابل دار، شمع ها را قادر می سازد تا در فاصله ایمن قرار گیرند، به دور از کانال ناوبری مورد استفاده توسط کشتی های بزرگ و در نتیجه از وقوع مجدد فاجعه ای مانند تراژدی 26 مارس جلوگیری شود». شریک بنیانگذار Ratti Associati Carlo Ratti.

بر خلاف پل کابلی، پل کلید سابق یک قوس فولادی بود که از طریق پل خرپایی پیوسته می شد، گزینه ای که در عین استحکام، می تواند گران و زمان بر باشد.

به گفته تیم، این بدان معناست که از نظر مواد کارآمدتر و در نهایت پایدار است.

این تیم گفت: از نظر پایداری، طراحی کابلی بالتیمور یکی از کارآمدترین روش ها برای ساخت در دهانه پیشنهادی است که کربن مجسم شده پروژه را به حداقل می رساند.

علاوه بر این، از نیاز به ساخت جزایر مصنوعی برای محافظت از ستون ها که اکوسیستم رودخانه پاتاپسکو را مختل می کند، اجتناب می کند.

پانل های فتوولتائیک نیز "در سراسر دهانه" نصب خواهند شد.

به روزرسانی های دیگر شامل افزودن یک خط جدید در دو طرف، افزایش عرض کل آن به شش خط در مقابل چهار خط برای پذیرش ترافیک بالا و افزایش فاصله از 185 فوت (56 متر) به 230 فوت (70 متر) در پایبندی است. مطابق با آخرین استانداردهای صنعت حمل و نقل

همچنین شامل «ویژگی های هوشمند» یکپارچه ای می شود که بر اساس تحقیقات راتی در زمینه ارتعاشات خوب به عنوان استاد دانشگاه MIT - که شامل گرفتن داده های ارتعاش از گوشی های هوشمند قرار داده شده در وسایل نقلیه در حال عبور از پل گلدن گیت می شود.

این جایگزین همچنین بالتیمور را "از نظر اجتماعی" دوباره به هم متصل می کند. تایید نشده است که آیا این طرح توسط شهر اجرا خواهد شد یا خیر.

راتی می گوید: «این رویکرد همچنین راه حلی سبک برای اتصال مجدد دو طرف بالتیمور، هم از نظر اجتماعی و هم از لحاظ اقتصادی، فراهم می کند – کاری که زیرساخت های آمریکا باید در قرن بیست و یکم برای انجام آن تلاش کنند.»

به گزارش نیویورک تایمز، این حادثه همچنان در حال بررسی است، در حالی که رویترز گزارش داد که مقامات مریلند قصد دارند تا سال 2028 جایگزینی را تکمیل کنند، با پیشنهادات درخواست شده تا پایان می 2024.

در همین حال، بسته شدن بندر بالتیمور باعث تاخیر در زنجیره تامین جهانی شده و مقامات امیدوارند تا پایان ماه مه این گذرگاه را بازگشایی کنند.

در جای دیگر، گزارش اخیر سازمان تحقیقات ایمنی نروژ از طرف های دخیل در ساخت و طراحی پلی که در سال 2022 در نروژ فرو ریخت، انتقاد کرد.

تصاویر توسط Brick Visual می باشد.