در نقطه میانی این فضای مدنی جدید، پل یک کانال ناوبری برای کشتی های بلندتر را قطع می کند. یک جفت دهانه پایه منحنی، زمانی که از کشتی‌های نزدیک دور می‌شوند، فاصله نامحدودی ایجاد می‌کنند.
این پل در ساعات اوج مصرف به بیش از 3000 کاربر در ساعت خدمات رسانی خواهد کرد. این جریان بسیار فراتر از ظرفیت پل عابر پیاده رویال ویکتوریا داکس در سطح بالا است. از طریق طراحی متفکرانه، یک اتصال ضروری بر روی اسکله به یک رفاه شهری جدید تبدیل می‌شود و لحظه‌ای نشاط‌آور را به زندگی روزمره بسیاری اضافه می‌کند.
موکسون می‌گوید این پل در ساعت‌های اوج به بیش از 3000 نفر در ساعت خدمات رسانی می‌کند – جریانی که بسیار فراتر از ظرفیت پل عابر پیاده موجود است که دارای 14 متر اختلاف سطح بین اسکله و عرشه پل است و تنها با چندین پرواز از پل قابل دسترسی است. پله ها و آسانسور.
ساختار پل به مسیر دینامیکی پاسخ می دهد و به آن اجازه می دهد تا با ظرافت از روی آب عبور کند. کنسول های پشتیبان V در بالای یک تیر ستون فقرات مرکزی مانند دنده های یک کشتی گسترش می یابند. این اسکلت سخت‌کوش در بالای یک قلمرو عمومی تصفیه‌شده قرار دارد.
این تیم ادعا می کند که این زیگ زاگ “تجربه ای خیره کننده از عبور و مرور را ایجاد می کند و در عین حال به مکان هایی برای نشستن اجازه می دهد تا افراد بتوانند در آن استراحت کنند و از اسکله مناظر تماشا کنند”. پل همچنین در نقطه میانی خود با مکانیزم دو پایه باز می شود و امکان استفاده کامل از اسکله توسط کشتی های بزرگ را فراهم می کند.
این پیکربندی منحصر به فرد از عناصر “پیچان” هم جدید و هم کارآمد است و زیبایی عمیق تر هم ترازی و فرم کلی پل را آشکار می کند.
داده های پروژه
مدیر پروژه Lendlease برای Silvertown، Ed Mayes، گفت: «این پل جدید کلیدی برای باز کردن پتانسیل سایت، تغییر اتصال در سراسر اسکله سلطنتی و دسترسی به West End لندن در تنها 20 دقیقه است.
در ژانویه، Silvertown Partnership یک برنامه برنامه ریزی ترکیبی را ارائه کرد که یک سایت 20 هکتاری در رویال داکس را پوشش می داد. این شامل نوسازی ساختمان میلنیوم میلز که مدت‌ها متروکه بود، می‌شود، که «مرکز جامعه جدید را تشکیل می‌دهد».
گذرگاه پر پیچ و خم 305 متری در اسکله سلطنتی شرق لندن توسط سازنده Lendlease به نمایندگی از Silvertown Partnership ارائه شده است. این پل در کنار پل اسکله سلطنتی ویکتوریا در سطح عالی Lifschutz Davidson Sandilands در سال 1998 قرار دارد.
مسیر پر پیچ و خم به آرامی از روی اسکله بالا می رود و مناظر متمایز از اطراف و همچنین پل را که به دوردست می رود، قاب می کند. بخش جنوبی قبل از خم شدن به سمت خیابان آینده که به سمت سیلو D تغییر کاربری داده شده (سیلوی غلات سابق) و هسته سیلورتاون گسترش می یابد، به آسیاب نمادین هزاره نزدیک می شود.
موکسون در یک مناقصه رقابتی برای برنده شدن در کار پل شرکت کرد. طراحی منحنی دوگانه S آن “در مرحله مسابقه ایجاد شد و از آن زمان اصلاح شد”.
محل سیلورتاون، رویال داکس، لندن
مقامات محلی منطقه نیوهام لندن
نوع پروژه پل عابر پیاده و دوچرخه سواری
مشتری Lendlease از طرف شرکت Silvertown Partnership در همکاری با اداره لندن بزرگ (GLA)، Homes England و The Guinness Partnership (TGP) کار می کند.
معمار پل موکسون
طراحی اسکله SLA
معمار منظر SLA
مشاور برنامه ریزی DP9
مهندس سازه بورو هاپولد
مهندس مکانیک ویژه مشاوره ایدون
ارزیابی اثرات زیست محیطی Aecom
حمل و نقل آروپ
دسترسی مشاوران لرد
هواپیمایی ایمنی هوانوردی Eddowes
برنامه ریزی DP9
مشارکت جوامع صداها
نقشه بردار کمیت آرکادیس
طراح اصلی بورو هاپولد
مشاور نور بورو هاپولد
پیمانکار اصلی تایید شدن
منابع مالی مختلف
تاریخ مناقصه تایید شدن
از تاریخ سایت شروع کنید 2023
تاریخ تکمیل 2025
مدت قرارداد تایید شدن
مساحت ناخالص طبقه داخلی متر مربع 305 متر طول x 5.8 متر (دقیقه) عرض = 1950 متر مربع
فرم قرارداد و/یا تدارکات برای تایید، تدارکات ادامه دارد
انتشار سالانه CO2: تایید شدن
هزینه کل تایید شدن
