JTP و بازسازی مرکز شهر گیلدفورد اسکات براونریگ رد کردند

JTP و اسکات براونریگ از اظهار نظر خودداری کردند.

در اعلامیه امتناع آمده بود: “متقاضی نتوانسته است به طور رضایت بخشی نشان دهد که ارائه مقدار بیشتری از مسکن مقرون به صرفه از نظر اقتصادی مقرون به صرفه نیست.”

این هیئت گفت که تیم طراحی به نظرات قبلی خود «به طور مثبت و کامل پاسخ داده است» و این طرح می تواند «دارایی برای گیلدفورد، متناسب با محیط مرکزی برجسته آن و بهبود صحنه خیابان» باشد.

دیگری گفت: “ساختمان های برنامه ریزی شده خیلی بلند و متراکم هستند [giving] نمای برج بر خلاف تاریخ شهر بازار گیلفورد. مناطق زیر بسیار شهری هستند که درختان سنگفرش شده در اطراف آن را کاهش نمی دهند.

اما پنل بررسی طرح گیلدفورد – که این پیشنهادها را در دو نوبت دید – در آخرین گزارش خود به تاریخ 26 اوت 2022 گفت که مقیاس بلوک‌های مختلف به خوبی با یکدیگر کار می‌کنند، از جمله ساختمان بلوک نشانگر، که به اندازه کافی از نظر ارتفاع با بلوک هایی که آن را احاطه کرده اند متفاوت است تا متمایز باشد و در این مکان استراتژیک لهجه ای در ارتفاع ایجاد کند.

کمیته برنامه‌ریزی شورا بر سر پیشنهادات بحث‌برانگیز محله فریاری دوشاخه شده بود، هفت عضو شورا به توصیه‌های افسران برای تصویب این طرح‌ها رای موافق و هفت نفر مخالف دادند. رئیس آن، فیونا وایت، عضو شورای لیب دم، با رد درخواست، سرنوشت طرح 1.8 هکتاری را مهر و موم کرد.

این برنامه 122 نظر در حمایت و 113 اعتراض دریافت کرد که بسیاری از آنها از ارتفاع پروژه 4 تا 13 طبقه شکایت داشتند که برنامه ریزی شده بود بین خیابان شمالی، جاده لیپال و شامل جاده تجاری و بخشی از جاده وودبریج قرار گیرد.

توسعه خیابان شمالی 473 خانه برای سنت ادوارد، سرمایه گذاری مشترک بین خانه ساز برکلی و سرمایه گذار ام اند جی املاک و مستغلات، شامل مغازه ها، کافه ها، میدان های عمومی جدید و بازسازی ایستگاه اتوبوس شهر ساری توسط اسکات براونریگ بود.

پیش از این جلسه، مایکل گوو، وزیر مسکن، که نماینده ساری هیث در مجاورت است، دستور برگزاری ماده 31 را صادر کرد که به شورا دستور داد «اجازه این درخواست را صادر نکند» تا او بتواند تصمیم نهایی را بگیرد. به دنبال این امتناع، وزارت تسطیح، مسکن و جوامع به شورا اعلام کرد که دستور خود را پس گرفته است.

پیشنهاد خیابان شمالی JTP برای گیلدفورد [refused January 2023]

منبع

همچنین نگرانی هایی در مورد تعداد خانه های مقرون به صرفه وجود داشت. توسعه‌دهنده هیچ پیشنهادی را در برنامه‌های اولیه‌اش پیشنهاد نکرده بود و ادعا می‌کرد که از نظر اقتصادی مقرون به صرفه نیست. این تیم بعداً 20 ملک با مالکیت مشترک را برای تحویل در فاز یک توسعه و امکان 28 واحد با مالکیت مشترک دیگر را پیشنهاد کرد «اگر متقاضی بتواند از Homes England تأمین مالی کند».

دلایل رسمی شورا برای امتناع شامل نگرانی در مورد اندازه و دسترسی به ایستگاه اتوبوس جدید، آسیب احتمالی به دارایی‌های میراث تعیین شده اطراف و ترس از ارتفاع، مقیاس، انبوه و چیدمان تنگ آن بود. [would] نشان دهنده توسعه بیش از حد سایت برنامه است.

اما حتی اگر 48 خانه مقرون به صرفه فراهم شده بود، این تنها 10.1 درصد از کل خانه های ساخته شده را تشکیل می داد. خط مشی این شهر مستلزم مقرون به صرفه بودن 40 درصد از واحدهای توسعه یافته جدید است.

یکی خواند: “[The] ساختمان‌های پیشنهادی خیلی بلند هستند (ما واقعاً نمی‌خواهیم گیلفورد شبیه ووکینگ باشد).